Продукция
U-образный болт
U-образные болты – это вид нестандартного крепежа, названный так из-за U-образной структуры.
Описание
маркер
Подробнее о продукте
U-образные болты - это вид нестандартного крепежа, названный так из-за U-образной структуры.
U-образный болт состоит из U-образного изогнутого профиля, резьбового стержня и подходящей гайки, материал включает углеродистую, легированную и нержавеющую сталь. Он может адаптироваться к влажной, соленой и щелочной среде и другим жестким условиям.
U-образная конструкция может быть использована для фиксации рельсовых креплений, кабельных каналов или опор контактной сети для предотвращения смещения и ослабления. Поверхность обрабатывается дробеструйной обработкой и удалением ржавчины, совместным пассивированием нескольких сплавов + пассивированием, совместным пассивированием нескольких элементов порошка + пассивированием + герметизацией, что обеспечивает более 30 лет долговечности во влажной, соляной и других суровых средах.
U-образные болты широко используются для крепления железнодорожных путей, анкеровки столбов контактной сети, предварительного закрепления основания звукового барьера и в других сценариях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Опорная плита встроенная стальная пластина
Подшипниковая предварительно вмонтированная пластина специально разработана для установки подшипников и предварительно вмонтированных частей, в основном используется в мостах, зданиях и других зданиях на подшипниковой балке, для установки стальных подшипников, чтобы обеспечить точную поддержку позиционирования.
Встроенная в звуковой барьер стальная пластина
Предварительно смонтированные части звуковых барьеров обычно состоят из предварительно смонтированных стальных пластин, анкерных стержней и болтов. Стальной лист в основном изготавливается из высококачественной углеродистой конструкционной стали Q235B. Анкерные стержни представляют собой ребристые стальные прутки, приваренные к стальному листу, а U-образные структурные болты используются для усиления сцепления с бетоном.
Т-образная сталь
Т-образная балка формируется в процессе горячей прокатки за один раз, материал в основном Q355B низколегированная высокопрочная сталь, а Н-образная балка от Мааньшаньское железо и сталь в основном разделена на секции с размером поперечного сечения 195*300*10*16 мм.
Врезанная угловая сталь
Предварительно вмонтированный угол используется в железнодорожной технике для предварительного вмонтирования в бетонную структуру соединительных компонентов прямоугольного типа, в основном для фиксации оборудования, передачи нагрузки и функции структурного усиления.
Стальная балка
Стальная поперечная балка является основной несущей частью железнодорожных мостов, навесов платформ и поперечных конструкций, которая в основном выполняет функцию передачи поперечной нагрузки для обеспечения стабильности и безопасности путевой системы или надстройки.
Крюк для кабельного желоба
Крюки для кабельных каналов – это ключевой монтажный аксессуар, используемый для подвески и фиксации кабельных лотков на строительных конструкциях. Его основная функция заключается в надежной подвеске металлических или неметаллических кабельных систем, несущих силовые, коммуникационные и другие типы кабелей.
Втулка
Втулка – это ключевой крепежный компонент для соединения, фиксации или регулировки положения компонентов в железнодорожной технике.
Мостовые болты
Мостовые болты используются при строительстве железнодорожных мостов для крепления и поддержки различных компонентов контактной сети, чтобы обеспечить ее стабильность и безопасность, при этом основная роль заключается в передаче нагрузки и поддержании общей стабильности конструкции.
Внешняя стальная плита транспортного моста
Внешняя стальная плита транспортного моста – это специальная стальная форма, используемая на участке слияния средних пролетов транспортного моста для помощи в заливке и формовке бетона.
Встраиваемые детали стеновых панелей
Предварительно вмонтированный компонент для стеновых панелей – это основной предварительно вмонтированный компонент, используемый для крепления теней и защитных перил в проектах железнодорожных мостов и железнодорожного транзита, в основном выполняющий функции структурного соединения, передачи нагрузки и долгосрочной стабильности.
L-образный рукав
L-образная втулка – это специализированная деталь, предназначенная для установки на лестнице для осмотра корпуса пирса железнодорожного моста и различных средств контроля заливки бетона.
Встроенная в контактную сеть стальная пластина
Встроенная в контактную сеть стальная пластина является ключевым компонентом предварительной сборки в системе электрифицированной контактной сети железных дорог, который в основном используется для крепления столбов контактной сети или фундаментов оборудования, обеспечивая стабильную и надежную структуру поддержки для устройств подвески контактной сети.
Стопор для защиты балки от падения
Железнодорожный блок балки против падения является ключевым ограничивающим устройством в системе предотвращения сейсмических бедствий железнодорожного моста, основные его обычно работают с предварительно вмонтированной стальной пластиной, анкерной системой, составляя многоуровневый механизм защиты устройства против падения.
Заземляющий терминал
Заземляющий терминал является ключевым компонентом, используемым в электрифицированных железнодорожных и подземных системах для обеспечения надежности системы заземления, и его основная функция заключается в безопасном проведении тока оборудования или конструкции в землю для предотвращения утечки электроэнергии, ударов молнии и других угроз безопасности.
Закладные детали компенсатора
Деформационные швы – это ключевые компоненты, используемые в мостах, железнодорожных путях и других конструкциях для компенсации теплового расширения и сжатия, вибрационных деформаций и смещения нагрузки.
Звукоизолирующие стальные колонны
Звукоизолирующие колонны являются основной несущей конструкцией железнодорожной звукоизолирующей системы, выполняющей ключевые задачи по креплению панелей звукоизолирующего устройства, противостоянию нагрузкам окружающей среды и обеспечению долгосрочной стабильной работы системы.