Антикоррозионные фитинги для железных дорог: техническая оптимизация улучшает работу сети 

Антикоррозионные фитинги для железных дорог: техническая оптимизация улучшает работу сети

Являясь влиятельным предприятием в области материалов для железнодорожного строительства,ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал. недавно выпустила на рынок «Серию композитных защитных фитингов для железных дорог». Эти продукты, сертифицированные Китайским центром сертификации железных дорог (CRCC), постепенно внедряются на ключевых участках крупных проектов, таких как высокоскоростная железная дорога Пекин-Гонконг и железная дорога Шанхай-Куньмин. Эта линейка продуктов отличается техническими усовершенствованиями, отвечающими требованиям защиты традиционных железнодорожных фитингов в сложных условиях эксплуатации. Она демонстрирует положительные результаты в продлении срока службы и сокращении частоты технического обслуживания, тем самым обеспечивая надежную поддержку безопасной и стабильной работы железнодорожного транспорта.
На производственной базе ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал в зоне экономического и технологического развития Уху интеллектуальные цеха обрабатывают компоненты, такие как болты, встроенные детали и узлы подвесных барьеров, путем предварительной обработки, нанесения покрытия и защитной герметизации в соответствии с установленными процедурами. «Традиционные железнодорожные болты в основном используют однослойные процессы гальванизации», — пояснил представитель отдела исследований и разработок компании. «В влажных туннелях, прибрежных районах с высоким уровнем солевого тумана или в условиях значительных колебаний температуры длительное использование часто приводит к проблемам коррозии, что ставит под угрозу стабильность эксплуатации. Мы разработали целевое решение для комплексной защиты. Благодаря синергетическому эффекту двухслойной защитной структуры мы повышаем коррозионную стойкость этих компонентов».
Независимые испытания подтверждают, что эта композитная защита позволяет продуктам выдерживать длительное воздействие нейтрального солевого тумана без значительной коррозии, превышая требования национальных стандартов. Механические свойства остаются стабильными во время испытаний на циклическое изменение температуры от -40 °C до 120 °C, при этом падение крутящего момента контролируется в допустимых пределах, что обеспечивает пригодность для различных климатических условий.
Решая проблемы защиты критически важных компонентов железнодорожных мостов, таких как встроенные детали, компания ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал дополнительно оптимизировала свой «процесс композитной обработки с совместной диффузией многоэлементных сплавов». Путем регулирования параметров нагрева и соотношения элементов атомы цинка и алюминия образуют более прочный защитный слой на стальных подложках. В сочетании с герметизирующими обработками это значительно повышает коррозионную стойкость компонентов и структурную стабильность. Встроенные компоненты, обработанные с помощью этого процесса, уже много лет используются на участках большого моста через реку Хуайхэ на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай. Проверки на месте подтверждают, что покрытие сохраняет отличную целостность, обеспечивая превосходную защиту по сравнению с продуктами, обработанными традиционным способом. Этот оптимизированный процесс получил несколько связанных патентов и установил стандартизированные внутренние производственные процедуры.
Для повышения эффективности управления полным жизненным циклом компонентов ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал впервые внедрила «платформу поддержки мониторинга антикоррозионной защиты». Информационные чипы, встроенные в ключевые компоненты, записывают основные данные, включая производственные процессы, результаты проверок и места установки. Одновременно компания сотрудничает с соответствующими учреждениями в разработке упрощенных модулей мониторинга коррозионной среды. Эти модули были развернуты в точках мониторинга вдоль критически важных участков железнодорожных линий и собирают данные об окружающей среде, такие как температура, влажность и концентрация хлорид-ионов, для формирования стратегий технического обслуживания компонентов. С момента пилотного внедрения на участках железной дороги Шанхай-Куньмин эта платформа предоставила оперативным подразделениям по техническому обслуживанию несколько наборов данных мониторинга окружающей среды, что позволило проводить более целенаправленные работы по техническому обслуживанию.
За этими технологическими усовершенствованиями стоит постоянное инвестирование компании в исследования и разработки. В последние годы ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал выделяет фиксированную долю своего годового дохода на технологические инновации и усовершенствование процессов. Компания создала специальную команду по исследованиям и разработкам и наладила техническое сотрудничество с факультетами материаловедения и инженерии Юго-Восточного университета и Технологического университета Хэфэя, сосредоточившись на повышении эффективности и инновационности применения антикоррозионных материалов для железных дорог. На сегодняшний день компания реализовала несколько научно-исследовательских проектов провинциального уровня, получила десятки патентов и внедрила Технические спецификации по многокомпонентной кодиффузионной защите от коррозии железнодорожных бетонных балок (TB/T 3274-2011).
«Коррозионная стойкость железнодорожных компонентов напрямую влияет на эксплуатационную безопасность и экономическую эффективность. Мы по-прежнему сосредоточены на решении практических задач применения посредством непрерывного технологического прогресса», Представитель компании заявил, что на следующем этапе ООО Уху Чжунъюань Композитный Новый Материал углубит свои знания в области антикоррозионных фитингов для железных дорог. Компания проведет целевые технологические исследования для специальных условий, таких как высокогорье и многочисленные коррозионные среды, с целью оптимизации характеристик продукции. Одновременно компания планирует расширить масштабы производства и увеличить объемы поставок, постепенно расширяя применение продукции в большем числе железнодорожных проектов, чтобы внести практический вклад в устойчивое развитие инфраструктуры Китая.