Продукция
Втулка
Втулка – это ключевой крепежный компонент для соединения, фиксации или регулировки положения компонентов в железнодорожной технике.
Описание
маркер
Подробнее о продукте
Втулка - это ключевой крепежный компонент для соединения, фиксации или регулировки положения компонентов в железнодорожной технике.
Втулки обычно изготавливаются из высокопрочной легированной стали (например, стали 40Cr, 45#) или атмосферостойкой стали, формируются путем ковки, точного точения и термообработки, с покрытием Дакромет, горячим цинкованием или многослойной проникающей обработкой на поверхности, с коррозионной стойкостью к солевому туману ≥ 720 часов, адаптируясь к жестким условиям влажности, солености, щелочи и т.д. Структура делится на обычный прямой тип, редукторный тип и изолированный тип. По структуре они делятся на обычные прямые, редукторные и изолированные, внутренняя стенка выполнена в виде гладкой или резьбовой формы, подходит для различных спецификаций болтов.
Втулка широко используются в соединении рельсов с пластиной «рыбий хвост», креплении столбов контактной сети, установке опор мостов и других сценариях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Опорная плита встроенная стальная пластина
Подшипниковая предварительно вмонтированная пластина специально разработана для установки подшипников и предварительно вмонтированных частей, в основном используется в мостах, зданиях и других зданиях на подшипниковой балке, для установки стальных подшипников, чтобы обеспечить точную поддержку позиционирования.
Болт
Болты – это основные компоненты, используемые для крепежных соединений в железнодорожной системе, играющие ключевую роль в передаче нагрузок, поддержании стабильности конструкции и противостоянии вибрационному ослаблению.
Стальной эстакадный мост
Стальной эстакадный мост – это временное или полупостоянное мостовое сооружение со стальной конструкцией в качестве основного корпуса, которое широко используется в сценариях инженерного строительства, горного транспорта, спасательных работ и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Встроенная в контактную сеть стальная пластина
Встроенная в контактную сеть стальная пластина является ключевым компонентом предварительной сборки в системе электрифицированной контактной сети железных дорог, который в основном используется для крепления столбов контактной сети или фундаментов оборудования, обеспечивая стабильную и надежную структуру поддержки для устройств подвески контактной сети.
Закладные детали компенсатора
Деформационные швы – это ключевые компоненты, используемые в мостах, железнодорожных путях и других конструкциях для компенсации теплового расширения и сжатия, вибрационных деформаций и смещения нагрузки.
Стационарная лестница на оголовке опоры
Лестница на пирс предназначена для строительного и обслуживающего персонала в пределах железнодорожного моста пирса вертикального подъема объектов, в основном для безопасного и удобного достижения пирса верхней операционной области, его основной функцией является обеспечение прочного канала восхождения, снижение риска работы на высоте, в то время как адаптация к вибрации моста, ветра и дождя эрозии и других суровых условиях, для защиты безопасности персонала и операционной эффективности.
Встроенная пластина для защиты от падения балки
Предварительно вмонтированная стальная пластина является основной частью системы сейсмической безопасности железнодорожного моста, которая в основном используется для крепления устройства антипадающей балки, с высокой прочностью, усталостной прочностью и точными характеристиками позиционирования.
Подвесная система ограждения на оголовке опоры
Подвесное ограждение пирса используется при строительстве и обслуживании железнодорожных мостов для защиты безопасности эксплуатации специальных объектов, основной функцией является предотвращение падения людей, инструментов или материалов с пирса, защита безопасности работ на высоте, при этом противостоит сильному ветру, вибрации и другим воздействиям окружающей среды, для обеспечения стабильности процесса строительства и обслуживания.
U-образный рукав
U-образная втулка – это специализированная деталь, предназначенная для установки на лестнице для осмотра корпуса пирса железнодорожного моста и различных средств контроля заливки бетона.
U-образный болт
U-образные болты – это вид нестандартного крепежа, названный так из-за U-образной структуры.
Стальной шип
Амортизирующий стальной штифт является важным компонентом демпфирования вибрации и буферизации в системе железнодорожных путей, специально разработанным для повышения стабильности пути и продления срока службы оборудования.
Крюк для кабельного желоба
Крюки для кабельных каналов – это ключевой монтажный аксессуар, используемый для подвески и фиксации кабельных лотков на строительных конструкциях. Его основная функция заключается в надежной подвеске металлических или неметаллических кабельных систем, несущих силовые, коммуникационные и другие типы кабелей.
L-образный рукав
L-образная втулка – это специализированная деталь, предназначенная для установки на лестнице для осмотра корпуса пирса железнодорожного моста и различных средств контроля заливки бетона.
Анкерные болты
Анкерные болты – это ключевые крепежные элементы, используемые в железнодорожной технике для крепления оборудования, путей или структурных компонентов к бетонному фундаменту, и широко применяются в таких сценариях, как крепления путей, опоры мостов, столбы контактной сети и т.д.
Жёлоб
Железнодорожный канал (также известный как предварительно вмонтированный канал) используется в железнодорожном строительстве для крепления контактной сети, кабельного кронштейна, кронштейна лестницы осмотра пирса или звуковых барьеров и другого оборудования, специальных предварительно вмонтированных компонентов, через высокопрочное механическое крепление для достижения передачи нагрузки и структурной стабильности.
Встроенная стальная пластина для анкерного троса
Встраиваемые детали фундамента под анкерную линию – это ключевой встраиваемый компонент в системе контактной сети электрифицированных железных дорог, в основном используемый для жесткого соединения между столбчатым фундаментом и анкерной линией, выполняющий основную функцию передачи напряжения контактной сети, структурной стабильности, ветро- и сейсмоустойчивости.