Продукция
Встроенная стальная пластина для анкерного троса
Встраиваемые детали фундамента под анкерную линию – это ключевой встраиваемый компонент в системе контактной сети электрифицированных железных дорог, в основном используемый для жесткого соединения между столбчатым фундаментом и анкерной линией, выполняющий основную функцию передачи напряжения контактной сети, структурной стабильности, ветро- и сейсмоустойчивости.
Описание
маркер
Подробнее о продукте
Встраиваемые детали фундамента под анкерную линию - это ключевой встраиваемый компонент в системе контактной сети электрифицированных железных дорог, в основном используемый для жесткого соединения между столбчатым фундаментом и анкерной линией, выполняющий основную функцию передачи напряжения контактной сети, структурной стабильности, ветро- и сейсмоустойчивости.
Продукт изготовлен из материалов Q235B и Q355B, поверхность обрабатывается дробеструйной обработкой и удалением ржавчины, совместной пассивацией нескольких сплавов + пассивацией и совместной пассивацией нескольких элементов порошка + пассивацией + закрытием, чтобы обеспечить более 30 лет долговечности в суровых условиях влажности, соляного тумана и других суровых условий окружающей среды.
Продукция широко используется в проектах крепления опор контактной сети высокоскоростных железных дорог, электрифицированных линий общей скорости и городского железнодорожного транспорта.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Опалубка для пирсов
Опалубка для пирсов – это основная временная опорная конструкция, специально используемая для заливки бетонных опор при строительстве железнодорожных мостов. Обычно в качестве основного корпуса используются стальные пластины, а стальные секции свариваются в арматурные фермы для обеспечения превосходной жесткости, устойчивости и сопротивления деформации под боковым давлением бетона.
Мостовые болты
Мостовые болты используются при строительстве железнодорожных мостов для крепления и поддержки различных компонентов контактной сети, чтобы обеспечить ее стабильность и безопасность, при этом основная роль заключается в передаче нагрузки и поддержании общей стабильности конструкции.
Основание кабеля
Основание линии стяжки является ключевым анкерным компонентом железнодорожной контактной сети, столба сигнала связи или другой кабельной опорной конструкции.
Встроенная в контактную сеть стальная пластина
Встроенная в контактную сеть стальная пластина является ключевым компонентом предварительной сборки в системе электрифицированной контактной сети железных дорог, который в основном используется для крепления столбов контактной сети или фундаментов оборудования, обеспечивая стабильную и надежную структуру поддержки для устройств подвески контактной сети.
Жёлоб
Железнодорожный канал (также известный как предварительно вмонтированный канал) используется в железнодорожном строительстве для крепления контактной сети, кабельного кронштейна, кронштейна лестницы осмотра пирса или звуковых барьеров и другого оборудования, специальных предварительно вмонтированных компонентов, через высокопрочное механическое крепление для достижения передачи нагрузки и структурной стабильности.
Стопор для защиты балки от падения
Железнодорожный блок балки против падения является ключевым ограничивающим устройством в системе предотвращения сейсмических бедствий железнодорожного моста, основные его обычно работают с предварительно вмонтированной стальной пластиной, анкерной системой, составляя многоуровневый механизм защиты устройства против падения.
Внешняя стальная плита транспортного моста
Внешняя стальная плита транспортного моста – это специальная стальная форма, используемая на участке слияния средних пролетов транспортного моста для помощи в заливке и формовке бетона.
Закладные детали компенсатора
Деформационные швы – это ключевые компоненты, используемые в мостах, железнодорожных путях и других конструкциях для компенсации теплового расширения и сжатия, вибрационных деформаций и смещения нагрузки.
Опорная плита встроенная стальная пластина
Подшипниковая предварительно вмонтированная пластина специально разработана для установки подшипников и предварительно вмонтированных частей, в основном используется в мостах, зданиях и других зданиях на подшипниковой балке, для установки стальных подшипников, чтобы обеспечить точную поддержку позиционирования.
Втулка
Втулка – это ключевой крепежный компонент для соединения, фиксации или регулировки положения компонентов в железнодорожной технике.
Встраиваемые детали стеновых панелей
Предварительно вмонтированный компонент для стеновых панелей – это основной предварительно вмонтированный компонент, используемый для крепления теней и защитных перил в проектах железнодорожных мостов и железнодорожного транзита, в основном выполняющий функции структурного соединения, передачи нагрузки и долгосрочной стабильности.
Ограждение
Ограждение – это железнодорожная линия для изоляции, защиты основных объектов, основной функцией которой является предотвращение вторжения людей и животных на путь, противостояние ударам падающих камней. Его конструкция должна быть адаптирована к сложному рельефу и суровому климату.
Стальная балка
Стальная поперечная балка является основной несущей частью железнодорожных мостов, навесов платформ и поперечных конструкций, которая в основном выполняет функцию передачи поперечной нагрузки для обеспечения стабильности и безопасности путевой системы или надстройки.
U-образный болт
U-образные болты – это вид нестандартного крепежа, названный так из-за U-образной структуры.
Стальной эстакадный мост
Стальной эстакадный мост – это временное или полупостоянное мостовое сооружение со стальной конструкцией в качестве основного корпуса, которое широко используется в сценариях инженерного строительства, горного транспорта, спасательных работ и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Встроенная пластина для защиты от падения балки
Предварительно вмонтированная стальная пластина является основной частью системы сейсмической безопасности железнодорожного моста, которая в основном используется для крепления устройства антипадающей балки, с высокой прочностью, усталостной прочностью и точными характеристиками позиционирования.